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Le besoin d'infrastructures de recharge augmente rapidement, mais les chiffres officiels montrent qu'il y a beaucoup moins de stations de recharge en Wallonie qu'en Flandre. Fin mars, le compteur comptait 14 326 bornes de recharge électrique en Belgique, dont 10 549 en Flandre, 1 850 à Bruxelles et seulement 1 927 en Wallonie.
Désillusion chez Febiac quant aux projets d'avenir
"En Wallonie, très peu de choses bougent", a déclaré à Knack Kris Gysels, directeur des affaires publiques de la Febiac, la fédération belge de l'automobile. C'est lui et le cabinet de la ministre Lydia Peeters qui ont élaboré les plans relatifs à l'infrastructure de recharge. "Il y a l'annonce vague du ministre wallon de la Mobilité de fournir 5 700 stations de recharge publiques d'ici 2026. C'est deux fois moins que ce qu'il y a déjà en Flandre aujourd'hui. Grâce aux incitants fiscaux, la conduite électrique y deviendra bientôt plus populaire, mais l'infrastructure de recharge ne suivra pas."
En comparaison, la Flandre vise 35 000 bornes de recharge publiques d'ici 2025. C'est beaucoup plus qu'en Wallonie. Compte tenu de la forte progression des voitures électriques (de société), il est donc fortement recommandé d'investir soi-même dans les installations nécessaires.
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Il est possible d'installer une station de recharge entièrement privée, mais il va de soi que des chargeurs publics, des chargeurs rapides ou d'autres solutions sur mesure sont également parfaitement envisageables. Pour adapter l'installation à votre situation unique, le consultant Certipower se fera un plaisir de vous rendre visite.
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